Triebzug von Bemo Neu
roduktbeschreibung
Seit Sommer 2020 stehen die ersten Exemplare der bei Stadler gefertigten Flügeltriebzüge RTZ im Planbetrieb. Die in der Geschichte der RhB größte Beschaffung von Rollmaterial mit 56 vierteiligen Flügelzug-Triebwagen ABe 4/16 3111-3166 „Capricorn“ (Rätoromanisch für Steinbock) wird den Betrieb auf der Bündner Meterspurbahn in bisher nicht gekanntem Maß revolutionieren und auf dem Stammnetz einen Halbstundentakt ermöglichen. Auf der ersten Linie Rheintal-Engadin werden die in Landquart beginnenden „Capricorn“-Züge bis Klosters vereinigt geführt und dort für die Weiterfahrt nach Davos Platz bzw. via Vereina nach St.Moritz getrennt bzw. in Gegenrichtung vereint. Weitere Einsätze Richtung Surselva über Chur nach Disentis sowie zwischen Davos und Filisur werden mit fortschreitender Auslieferung der Züge folgen. Dieses Flügelzugkonzept spart dank automatischer Kupplungen Trassen, bietet optimale Verknüpfungen und erhöht den Reisekomfort mit behindertengerechtem Rollmaterial. Die 120 km/h schnellen Meterspurzüge bestehen aus einem Triebwagen sowie zwei Mittelwagen mit insgesamt 129 Sitzplätzen in der 2. Klasse und Multifunktionsabteile. Der Steuerwagen bietet 35 Sitzplätze in der 1. Wagenklasse.
Im Rahmen der ersten Auflage des roten Zuges 3111 und des champagnerfarbenen 3133 haben wir eine relativ kleine Auflage eines zweiten (roten) Zuges in Auftrag gegeben: der ABe 4/16 3117 gibt einen Zug ohne Taufnamen wieder. Mit diesem Zug läßt sich eine Doppeltraktion zweier roter Züge nachbilden. Wir empfehlen bei Doppeltraktionen das Kuppeln zweier Motorwagen mit Hilfe der beiliegenden vorgeschalteten Kupplungsaufnahme und die Verwendung von Radien größer 376 mm. Ein Betrieb zweier gekuppelter Züge ist auf 330-mm-Radien mit Gegenbogen ohne eine längere Zwischengerade nicht möglich, hierfür hätten wir die Frontschürze deutlich sichtbar ausschneiden müssen.
Fein detailliertes Modell des vierteiligen Zuges mit folgenden Details
Antrieb durch 5-Pol-Motor auf alle Achsen des Motorwagens
alle 4 Fahrzeuge mit Digitalschnittstelle Next18 nach NEM 662 und Stromaufnahme über alle Radsätze
Digitalschnittstelle im Motor- und Steuerwagen ist von außen zugänglich
Digitalversion mit Sounddecoder im Triebwagen sowie Funktionsdecoder im Steuerwagen
alle Wagen mit Innenbeleuchtung (Aux1), in den Mittelwagen ist erst nach Einsetzen eines Funktionsdecoders auf der Lichtleiterplatte schaltbar
Stirnbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig 3x weiß/ 2x rot (F0)
Beleuchtung des Graubünden-Wappens (mit Stirnlicht vorne/ hinten gekoppelt)
beleuchtete Zugzielanzeige auf den Stirnseiten, beim Digitalmodell digital schaltbar (Aux2)
beim Digitalmodell die Führerstandbeleuchtung (Aux3) geschaltet und ein Parklicht (Aux4) dargestellt werden
Kupplung der Fahrzeuge mittels Bügelkupplung wie beim AGZ, Kurzkupplung nachrüstbar
alle Fahrzeuge mit detaillierter Inneneinrichtung und Unterbodengestaltung
